Kombaresarada boolalku waxay ku dhawaad ku dhawaad qaybta suuqa ugu badan ee nidaamyada hawada ee ka sarreeya 22kW, iyadoo cadaadis magaceedu yahay 0.7~1.0MPa. Waxaa isbeddelkan horseedaya horumarinta waxqabadkiisa iyo isku halaynta, iyo sidoo kale dayactirka oo yaraada iyo kharashyada bilowga ah oo hooseeya.
Si kastaba ha ahaatee, kombaresarada laba-jibbaaran ee piston-ka ah ayaa weli ah kombaresarada ugu waxtarka badan. Qaabka rotor-ka ee boolalku wuxuu yareeyaa heerka hufnaanta sare ee kombaresarada boolalku. Sidaa darteed, muuqaal rotor oo wanaagsan, habayn la hagaajiyay iyo naqshad cusub ayaa ah qodobbada ugu muhiimsan ee kombaresarada boolalku.
Tusaale ahaan, kombaresarada boolal ee xawaaraha hoose leh, ee tooska ah waxay bixin kartaa cadaadis sii deyn ah oo ah 0.7MPa iyo mugga hawada oo ah 0.13-0.14m³, taas oo ah 90-95% kombaresarada piston-ka laba-shaqaynaysa. Inta badan dadka isticmaala, haddii aan la helin mararka qaarkood isticmaalka tamarta uu aad u sarreeyo, sababtoo ah maalgashigiisa bilowga ah ee sarreeya (qiimaha iibka), kombaresarada piston-ka laba-shaqaynaysa ee waxtarka badan badanaa ma aha mid kharash-ool ah sababtoo ah muddada dheer ee dib-u-bixinta maalgashiga.
Kombaresarada boolal ee si fiican loo dayactiray waxay shaqayn kartaa 10 sano ama ka badan. Isla mar ahaantaana, nidaamkeeda xakamaynta ee leh awoodaha ogaanshaha cilladaha iyo farsamaynta ayaa tilmaami kara farqiga isbeddelka saliidda iyadoo lagu saleynayo heerkulka hawlgalka, taas oo sidoo kale hagaajinaysa isku halaynta iyo cimriga kombaresarada.
ilaalin
Kharashaadka dayactirka, kombaresarada boolalku waxay leeyihiin faa'iidooyin ka badan kombaresarada piston. Kombaresarada piston-ka ee laba-shaqaynaya waxay leeyihiin waqtiyo dayactir oo ka gaaban kombaresarada boolalku. Waalka, giraanta piston-ka iyo qaybaha kale ee xiran ee kombaresarada piston-ka waxay u baahan yihiin dayactir joogto ah.
Dayactirka ugu weyn ee kombaresarada boolalku waa saliidda, shaandhada saliidda iyo kala-soocidda saliidda. Mararka qaarkood, beddelka qalabka dhinaca ee hawo-rotor-ka iyo qalabka kormeerka waxay u baahan yihiin kharash badan, laakiin badanaa waxay shaqayn karaan 10 sano ama ka badan.
Isku-xirka kombaresarada boolal ee caadiga ah wuxuu leeyahay kontaroole ku salaysan microprocessor ama kontoroolka korontada. Kontaroolayaashani waxay awood u siinayaan rotor-ka boolalku inuu ilaaliyo culayska 100% wakhtiga. Mid ka mid ah hawlaha ugu muhiimsan ee kontoroolka waa inuu hagaajiyo socodka hawada si mashiinku u shaqeeyo hufnaanta ugu sarreysa marka uu buuxo culayska, culayska qayb ahaan iyo xaaladaha aan culayska lahayn.
Qaar ka mid ah koontaroolayaasha mashiinka boolalku waxay leeyihiin hawlo kale oo badan oo xakameyn ah oo waxtar leh, sida kormeerka hawlgalka, digniinta xidhitaanka iyo xasuusinta dayactirka.
Qalab ku qalabaysan kombaresarada bistoonka laba-jibbaaran ee si fiican u shaqeeya oo la dayactiray ayaa faa'iido u leh shaqada. Qalabkan noocan ah waa la isku dubbaridi karaa oo la qaybin karaa, iyadoo la adeegsanayo dayactir joogto ah iyo dayactir si loo noqdo nidaam hawo cadaadis leh oo guuleysta.
saliidayn
Sida ku cad xaaladaha kala duwan ee saliidaynta, kombaresarada piston-ka waxaa loo qaybin karaa laba nooc: saliidayn iyo aan saliidayn. Cutubka saliidaysan, saliid saliidayn ah ayaa lagu shubaa silinda cadaadiska si loo yareeyo is-qabsiga u dhexeeya silinda iyo giraanta piston-ka. Xaaladaha caadiga ah, giraanta piston-ka si fiican loo saliideeyay waxay socon kartaa dhowr sano, codsiga agabka horumarsanna wuxuu kordhin karaa cimriga giraanta piston-ka ee cutubka nooca qalalan ilaa in ka badan 8000h.
Qiimaha u dhexeeya matoorada bistooladaha la saliideeyey iyo kuwa aan la saliideyn waa arrin mudan in la tixgeliyo. Xaaladaha qaarkood, hawada ama gaaska la cadaadiyey ee aan saliidda lahayn ayaa loo baahan yahay. Maalgashiga bilowga ah ee cutub aan saliidayn waa 10-15% ka sarreeya, mana jiro farqi yar oo u dhexeeya isticmaalka tamarta iyo hufnaanta. Farqiga ugu weyn wuxuu ku jiraa dayactirka loo baahan yahay labada nooc ee cutub. Qiimaha, kharashka dayactirka cutub aan saliidayn waa afar jeer ama ka badan kan cutubka la saliideeyey.
Xoogga aan dheellitirnayn iyo miisaanka culus ee kombaresarada piston-ka ayaa ah arrimaha ugu muhiimsan ee saameeya kharashka rakibidda. Badanaa, cutubka piston-ka wuxuu u baahan yahay saldhig culus iyo aasaas qaro weyn. Dabcan, soo saaraha kombaresarada ayaa bixin doona xogta khuseeya ee loo baahan yahay si loo dhiso saldhigga.
In kasta oo kharashka maalgashiga bilowga ah iyo rakibidda ee kombaresarada bistoonku uu ka badan yahay kan kombaresarada boolalka, cimriga kombaresarada bistoonka ee dayactirka wanaagsan lagu sameeyo wuxuu noqon karaa 2 ilaa 5 jeer ka dheer kan kombaresarada boolalka.
Tobanaan sano, kombaresarada piston-ka waxay noqotay mashiin culus oo lagu kalsoonaan karo. Iyadoo la horumarinayo tiknoolajiyada, iyadoo la bixinayo hawo tayo sare leh, qiimaha dayactirka kombaresarada piston-ka ayaa si weyn hoos loogu dhigay. Cutubyada leh cadaadis magac ahaan ah oo ah 0.7~1.0MPa, ha ahaato hawo la cadaadiyay ama gaasas kale, kombaresarada piston-ka ayaa weli ah doorashada ugu fiican.
Waqtiga boostada: Diseembar-03-2021